2011年1月中旬，衡阳市华南电线有限公司向我院大浦法庭起诉两家外地公司并申请财产保全。此时离春节仅半个月的时间，法庭还有近十件案件要赶在年前办结，但考虑到民营企业的发展，我和另两名同事挤出时间及时到长沙查询了二家外地企业的财产基本情况，并对其中一家企业进行了财产保全。

随后，1月18日（农历十二月十五日晚）我们又坐火车奔赴湘西对另一家企业进行财产保全措施。到达吉首时尚不到凌晨5点，下车时发现四周已是白茫茫一片，而且大雪依然纷纷而下，没有停歇的意思。出站后坐上最后一台去花垣的依维柯班车，我们悬着的心才稍稍放下，祈祷着能顺利到达目的地。

　　但好景不长，上路不久车子就开始左右滑行，车行至矮寨也就是德夯大峡谷附近时，司机再不敢继续往前开，因为前面的盘山公路就是红军长征经过的老山界，于是只有停下来装专用防滑链。老山界到底有多高多险，单从矮寨特大悬索桥（目前世界上跨峡谷最长的钢桁梁悬索桥）上的施工灯来看，就让人不寒而栗，那好象是在远远的天边。装好防滑链后车子又重新启动了，坐在车上好象就在龙尾上，左右摆动，不象是在路上走，而是在画中游。我们不自主地紧握住扶手，特别是看见路边不时有侧翻的车子，有的人都吓得不想再坐车前行，但天未亮，四周杳无人烟，别无选择，只能走一步算一步了。车子大约爬行到半山腰后，再也爬不动了。我们几人主动请缨下来推车，车上的其他男同胞们也全部下来推车。路面太滑，我们便分成几排，人推车，人推人。此时大家已顾不上被大雪浸湿的外衣与头发，也顾不上被后轮带起的泥沙溅满一身，只是想着齐心协力早点到山顶。终于皇天不负有心人，车子最终上了山顶，此时我们的衣服都已湿透，也分不清是雪水还是汗水。

　　平时到花垣只需一个多小时的路程，我们花了近五个小时的时间，而且算得上是历尽艰险。虽然遇到不少困难，但我们还是感到安慰和庆幸，因为我们在封路前安全到达了目的地，并顺利的对这里的那家企业进行了财产保全，维护了我县民营企业的合法权益。事后同事们将我们的这次经历戏称为“湘西历险记”。

　　因为我们的不懈努力，最终衡阳市华南电线有限公司与这二家外地公司达成协议并陆续兑现。我们也应公司请求于农历十二月二十三、二十七日共驱车近二千公里，及时解除保全措施。以维持外地企业的稳定与发展。